Mit der Karosserie durchsuchen
ALLGEMEINES | |
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Neue Preissteuer: | € 50.660 |
Neuer Preis Fahrbereit: | n/a |
Kfz-Steuer / 3 Monate: | € 428 - € 455 |
Körper: | 5-doors, hatchback |
Übertragung: | traploze automatisch |
Anzahl Der Sitze: | 4 |
Segment: | g (Sport) |
Einführung: | april 2014 |
Ende: | january 2016 |
FAHRT | |
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Fahrt: | Vorderseite |
Fahrsystem: | Kraftstoffmotor |
Treibstoff: | Diesel- |
Gesamt Max. Leistung: | 110 kw (150 hp) |
Gesamt Max. Leistung KW: | 110 |
Gesamt Max. Leistung PS: | 150 |
Gesamtes Maximales Drehmoment: | 320 nm |
KRAFTSTOFFMOTOR | |
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Zylinder: | 4, in der Reihe |
Ventile Pro Zylinder: | 4 |
Zylinderleistung: | 1968 cc |
Bohrung X Hub: | 81,0 x 95,5 mm |
Kompressionsrate: | 15,5 :1 |
Maximale Kraft: | 110 kw (150 hp) |
Max. Leistung KW: | 110 |
Max. Leistung PS: | 150 |
Max. Leistungsdrehzahl: | 3250 tpm |
Maximaler Drehmoment: | 320 nm |
Maximales Drehmoment U / Min: | 1500 tpm |
Kraftstoffsystem: | Common Rail |
Ventilbetätigung: | dohc |
Turbo: | Ja, mit Ladeluftkühler |
Katalysator: | Partikelfilter |
Treibstofftank: | 65 l |
PERFORMANCE | |
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Höchstgeschwindigkeit: | 205 km/h |
Beschleunigung 0-100 Km / H: | 9,4 s |
Verbrauchsmonitor üben: | n.b. |
VERBRAUCH (NEFZ) | |
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Städtischer Verbrauch: | 5,3 l/100km |
Außerstädtischer Konsum: | 4,1 l/100km |
Kombinierter Verbrauch:: | 4,6 l/100km |
CO2-Emissionen: | 119 g/km |
Energielabel: | d |
Energieverbrauch: | n/a |
Batteriebereich: | n/a |
VERBRAUCH (WLTP) | |
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Geringer Konsum: | |
Mittlerer Verbrauch: | |
Hoher Verbrauch: | |
Sehr Hoher Verbrauch: | |
Kombinierter Verbrauch: | |
CO2-Emissionen: | |
Batteriebereich: | n/a |
Energieverbrauch: | n/a |
RAHMEN | |
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Vorderradaufhängung: | unabhängig, mcpherson |
Hinterradaufhängung: | halbunabhängig |
Vorderradaufhängung: | Sprungfedern |
Hinterradaufhängung: | Sprungfedern |
Frontstabilisator: | yes |
Hinterer Stabilisator: | yes |
Vorderradbremsen: | belüftete Scheiben |
Hintere Bremsen: | Scheiben |
Vorderreifengröße: | 245/40r18 |
Reifengröße Hinten: | 245/40r18 |
Wendekreis: | 11,5 m |
ÜBERTRAGUNG | |
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1. Gang: | |
2. Gang: | |
3. Gang: | |
4. Gang: | |
5. Gang: | |
6. Gang: | |
7. Gang: | |
8. Gang: | |
9. Gang: | |
Rückwärtsgang: | 2,92:1 |
Achsantrieb: | 5,18:1 |
U / Min Bei 120 Km / H (theoretisch): |