Mit der Karosserie durchsuchen
ALLGEMEINES | |
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Neue Preissteuer: | € 46.954 |
Neuer Preis Fahrbereit: | n/a |
Kfz-Steuer / 3 Monate: | € 200 - € 224 |
Körper: | 5-doors, Kombi |
Übertragung: | 6 Geschwindigkeit Schaltgetriebe |
Anzahl Der Sitze: | 5 |
Segment: | d (mittelgroß) |
Einführung: | july 2012 |
Ende: | july 2015 |
FAHRT | |
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Fahrt: | Rückseite |
Fahrsystem: | Kraftstoffmotor |
Treibstoff: | Benzin |
Gesamt Max. Leistung: | 180 kw (245 hp) |
Gesamt Max. Leistung KW: | 180 |
Gesamt Max. Leistung PS: | 245 |
Gesamtes Maximales Drehmoment: | 350 nm |
KRAFTSTOFFMOTOR | |
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Zylinder: | 4, in der Reihe |
Ventile Pro Zylinder: | 4 |
Zylinderleistung: | 1997 cc |
Bohrung X Hub: | 84,0 x 90,1 mm |
Kompressionsrate: | 10,0 :1 |
Maximale Kraft: | 180 kw (245 hp) |
Max. Leistung KW: | 180 |
Max. Leistung PS: | 245 |
Max. Leistungsdrehzahl: | 5000 tpm |
Maximaler Drehmoment: | 350 nm |
Maximales Drehmoment U / Min: | 1250 tpm |
Kraftstoffsystem: | direkte Injektion |
Ventilbetätigung: | dohc |
Turbo: | ja, zwei |
Katalysator: | regulär |
Treibstofftank: | 60 l |
PERFORMANCE | |
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Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
Beschleunigung 0-100 Km / H: | 6,0 s |
Verbrauchsmonitor üben: | n.b. |
VERBRAUCH (NEFZ) | |
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Städtischer Verbrauch: | 9,2 l/100km |
Außerstädtischer Konsum: | 5,5 l/100km |
Kombinierter Verbrauch:: | 6,8 l/100km |
CO2-Emissionen: | 159 g/km |
Energielabel: | e |
Energieverbrauch: | n/a |
Batteriebereich: | n/a |
VERBRAUCH (WLTP) | |
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Geringer Konsum: | |
Mittlerer Verbrauch: | |
Hoher Verbrauch: | |
Sehr Hoher Verbrauch: | |
Kombinierter Verbrauch: | |
CO2-Emissionen: | |
Batteriebereich: | n/a |
Energieverbrauch: | n/a |
RAHMEN | |
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Vorderradaufhängung: | unabhängig, mcpherson |
Hinterradaufhängung: | Multilink |
Vorderradaufhängung: | Sprungfedern |
Hinterradaufhängung: | Sprungfedern |
Frontstabilisator: | yes |
Hinterer Stabilisator: | yes |
Vorderradbremsen: | belüftete Scheiben |
Hintere Bremsen: | belüftete Scheiben |
Vorderreifengröße: | 225/50r17 |
Reifengröße Hinten: | 225/50r17 |
Wendekreis: | 11,3 m |
ÜBERTRAGUNG | |
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1. Gang: | 3,68:1 |
2. Gang: | 2,06:1 |
3. Gang: | 1,31:1 |
4. Gang: | 1,00:1 |
5. Gang: | 0,81:1 |
6. Gang: | 0,68:1 |
7. Gang: | |
8. Gang: | |
9. Gang: | |
Rückwärtsgang: | 3,35:1 |
Achsantrieb: | 3,91:1 |
U / Min Bei 120 Km / H (theoretisch): | 2.550 tpm |