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Citroen C5 Tourer 2.0 HDiF Ligne Business especificaciones técnicas

GENERAL

Nuevo Impuesto Sobre El Precio:€ 38.990
Nuevo Precio Apto Para Circular:n/a
Impuesto De Circulación / 3 Meses:€ 428 - € 455
Cuerpo:5-doors, familiar
Transmisión:6 velocidad transmisión manual
Numero De Asientos:5
Segmento:d (tamaño medio)
Introducción:november 2009
Fin:november 2010

CONDUCIR

Conducir:frente
Sistema De Manejo:motor de combustible
Combustible:diesel
Total Máx. Poder:120 kw (163 hp)
Total Máx. Potencia KW:120
Total Máx. Potencia Hp:163
Par Máximo Total:340 nm

MOTOR DE COMBUSTIBLE

Cilindros:4, en línea
Válvulas Por Cilindro:4
Cilindrada:1997 cc
Diámetro X Carrera:85,0 x 88,0 mm
índice De Compresión:18,0 :1
Máximo Poder:120 kw (163 hp)
Máx. Potencia KW:120
Máx. Potencia Hp:163
Máx. Potencia Rpm:3750 tpm
Par Máximo:340 nm
Par Máximo Rpm:2000 tpm
Sistema De Combustible:Carril común
Actuación De La Válvula:dohc
Turbo:si, con intercooler
Catalizador:Filtro de partículas
Depósito De Combustible:71 l

ACTUACIÓN

Velocidad Máxima:210 km/h
Aceleración 0-100 Km / H:10,3 s
Monitor De Consumo De Práctica:6,0 l/100km (1)

CONSUMO (NEDC)

Consumo Urbano:7,1 l/100km
Consumo Extraurbano:4,9 l/100km
Consumo Combinado::5,7 l/100km
Emisiones De CO2:149 g/km
Etiqueta Energética:g
El Consumo De Energía:n/a
Rango De Batería:n/a

CONSUMO (WLTP)

Bajo Consumo:
Consumo Medio:
Alto Consumo:
Consumo Muy Alto:
Consumo Combinado:
Emisiones De CO2:
Rango De Batería:n/a
El Consumo De Energía:n/a

MARCO

Suspensión Delantera:independiente, mcpherson
Suspensión Trasera:multienlace
Suspensión Delantera:muelles helicoidales
Suspensión Trasera:muelles helicoidales
Estabilizador Delantero:si
Estabilizador Trasero:si
Frenos Delanteros:discos ventilados, 304 mm
Frenos Traseros:discos, 290 mm
Tamaño Del Neumático Delantero:225/55r17
Tamaño Del Neumático Trasero:225/55r17
Radio De Giro:11,7 m

TRANSMISIÓN

1ra Marcha:
2da Marcha:
3ra Marcha:
4ta Marcha:
5ta Marcha:
6ta Marcha:
7ma Marcha:
Octava Marcha:
Novena Marcha:
Marcha Atrás:
Ultima Vuelta:
Rpm A 120 Km / H (teórico):
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