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Audi A5 Coupe 3.0 TDI 245cv Quattro fiches techniques

GÉNÉRAL

Prix Du Véhicule Neuf:€ 62.730
Nouveau Prix En état De Marche:n/a
Taxe De Circulation / 3 Mois:€ 428 - € 455
Carrosserie:2-doors, coupé
Transmission:6 vitesse transmission manuelle
Nombre De Places:4
Classement:g (sport)
Introduction:Mars 2012
Fin:juin 2014

CONDUIRE

Conduire:avant+arrière
Système De Conduite:moteur à essence
Carburant:gazole
Puissance:180 kw (245 hp)
Total Max. Puissance KW:180
Total Max. Puissance Hp:245
Couple Maximum:500 nm

MOTEUR À CARBURANT

Cylindres:6, v engine
Soupapes Par Cylindre:4
Cylindrée:2967 cc
Alésage X Course:83,0 x 91,4 mm
Ratio De Compression:16,8 :1
Maximum Puissance:180 kw (245 hp)
Puissance (kW):180
Puissance (hp):245
Max. Puissance Rpm:4000 tpm
Couple Max:500 nm
Couple Max. Rpm:1400 tpm
Système De Carburant:rampe commune
Actionnement Valve:dohc
Turbo:oui, avec intercooler
Catalyseur:filtre à particule
Réservoir:64 l

PERFORMANCE

Vitesse Maximale:250 km/h
Accélération 0-100 Km / H:5,9 s
Moniteur De Consommation Pratique:n.b.

CONSOMMATION (NEDC)

Consommation Urbaine:7,3 l/100km
Consommation Extra-urbaine:4,9 l/100km
Consommation Mixte:5,8 l/100km
Emissions De CO2:151 g/km
étiquette énergétique:g
Consommation D'énergie:n/a
Gamme De Batterie:n/a

CONSOMMATION (WLTP)

Faible Consommation:
Consommation Moyenne:
Forte Consommation:
Consommation Très élevée:
Consommation Mixte:
Emissions De CO2:
Gamme De Batterie:n/a
Puissance Consommation:n/a

CHÂSSIS

Suspension Avant:indépendant, mcpherson
Suspension Arrière:semi-indépendant
Suspension Avant:ressorts hélicoïdaux
Suspension Arrière:ressorts hélicoïdaux
Stabilisateur Avant:OUI
Stabilisateur Arrière:OUI
Freins Avant:disques ventilés
Freins Arrière:disques
Pneus Avant:225/50r17
Pneu Arrière:225/50r17
Cercle De Braquage:11,5 m

TRANSMISSION

1ère Vitesse:3,67:1
2ème Vitesse:1,95:1
3e Vitesse:1,21:1
4e Vitesse:0,85:1
5ème Vitesse:0,65:1
6ème Vitesse:0,54:1
7ème Vitesse:
8ème Vitesse:
9ème Vitesse:
Marche Arrière:3,22:1
Transmission Finale:3,68:1
Tr / Min à 120 Km / H (théorique):1.900 tpm
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