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Audi A8 L 3.0 TFSI Quattro Pro Line fiches techniques

GÉNÉRAL

Prix Du Véhicule Neuf:€ 110.080
Nouveau Prix En état De Marche:n/a
Taxe De Circulation / 3 Mois:€ 263 - € 296
Carrosserie:4-doors, sedan
Transmission:8 vitesse automatique
Nombre De Places:5
Classement:f (grand)
Introduction:septembre 2010
Fin:octobre 2013

CONDUIRE

Conduire:avant+arrière
Système De Conduite:moteur à essence
Carburant: essence
Puissance:213 kw (290 hp)
Total Max. Puissance KW:213
Total Max. Puissance Hp:290
Couple Maximum:420 nm

MOTEUR À CARBURANT

Cylindres:6, v engine
Soupapes Par Cylindre:4
Cylindrée:2995 cc
Alésage X Course:84,5 x 89,0 mm
Ratio De Compression:10,3 :1
Maximum Puissance:213 kw (290 hp)
Puissance (kW):213
Puissance (hp):290
Max. Puissance Rpm:4850 tpm
Couple Max:420 nm
Couple Max. Rpm:2500 tpm
Système De Carburant:injection directe
Actionnement Valve:dohc
Turbo:oui, avec intercooler
Catalyseur:ordinaire
Réservoir:90 l

PERFORMANCE

Vitesse Maximale:250 km/h
Accélération 0-100 Km / H:6,2 s
Moniteur De Consommation Pratique:n.b.

CONSOMMATION (NEDC)

Consommation Urbaine:13,1 l/100km
Consommation Extra-urbaine:7,1 l/100km
Consommation Mixte:9,3 l/100km
Emissions De CO2:217 g/km
étiquette énergétique:e
Consommation D'énergie:n/a
Gamme De Batterie:n/a

CONSOMMATION (WLTP)

Faible Consommation:
Consommation Moyenne:
Forte Consommation:
Consommation Très élevée:
Consommation Mixte:
Emissions De CO2:
Gamme De Batterie:n/a
Puissance Consommation:n/a

CHÂSSIS

Suspension Avant:multilink
Suspension Arrière:multilink
Suspension Avant:suspension pneumatique
Suspension Arrière:suspension pneumatique
Stabilisateur Avant:OUI
Stabilisateur Arrière:OUI
Freins Avant:disques ventilés
Freins Arrière:disques ventilés
Pneus Avant:235/60r17
Pneu Arrière:235/60r17
Cercle De Braquage:12,3 m

TRANSMISSION

1ère Vitesse:4,71:1
2ème Vitesse:3,14:1
3e Vitesse:2,11:1
4e Vitesse:1,67:1
5ème Vitesse:1,29:1
6ème Vitesse:1,00:1
7ème Vitesse:0,84:1
8ème Vitesse:0,67:1
9ème Vitesse:
Marche Arrière:3,32:1
Transmission Finale:3,20:1
Tr / Min à 120 Km / H (théorique):1.900 tpm
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