車体で閲覧
一般 | |
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新しい価格税: | € 31.540 |
耐用性のある新しい価格: | n/a |
道路税/ 3ヶ月: | € 292 - € 308 |
体: | 3-doors, hatchback |
伝染;感染: | 6 速度 マニュアルトランスミッション |
ドライブ | |
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ドライブ: | 前面 |
運転システム: | 燃料エンジン |
燃料: | ディーゼル |
合計最大パワー: | 81 kw (110 hp) |
合計最大電力kW: | 81 |
パフォーマンス | |
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最高速度: | 200 km/h |
加速度0-100km / H: | 10,5 s |
消費モニターの練習: | n.b. |
燃料エンジン | |
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シリンダー: | 4, 列をなして |
シリンダーあたりのバルブ: | 4 |
シリンダー容量: | 1598 cc |
ボア×ストローク: | 79,5 x 80,5 mm |
圧縮比: | 16,2 :1 |
消費(NEDC) | |
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都市の消費: | 4,5 l/100km |
都市外の消費: | 3,4 l/100km |
合計消費量:: | 3,8 l/100km |
CO2排出量: | 99 g/km |
エネルギーラベル: | d |
消費(WLTP) | |
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低消費: | |
中程度の消費: | |
高消費: | |
非常に高い消費: | |
合計消費量: |
フレーム | |
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フロントサスペンション: | 独立, mcpherson |
リアサスペンション: | 半独立 |
フロントサスペンション: | コイルばね |
リアサスペンション: | コイルばね |
フロントスタビライザー: | yes |
伝染;感染 | |
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1速: | 4,11:1 |
2速: | 2,12:1 |
3速: | 1,36:1 |
4速: | 0,97:1 |
5速ギア: | 0,73:1 |
重量 | |
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空の質量: | 1205 kg |
最大ペイロード: | 585 kg |
最大許容質量: | 1790 kg |
最大フロントアクスルマス: | - kg |
最大リアアクスルマス: | - kg |
荷物/荷物コンパートメント | |
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幅最小/最大: |
外装寸法 | |
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長さ: | 4237 mm |
幅: | 1777 mm |
高さ: | 1421 mm |
ホイールベース: | 2601 mm |
フロントトラック幅: | 1542 mm |
内部寸法 | |
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距離背もたれ/ペダル: | 890-1210 mm |
フロントヘッドルーム: | 940-1020 mm |
フロント背もたれの長さ: | 690 mm |
フロントシート長: | 570 mm |
フロントエントリーの高さ: | 540 mm |
セキュリティ | |
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衝撃試験結果: | ***** |
ABS: | yes |
ブレーキ力配分: | yes |
ブレーキアシスト: | yes |
緊急ブレーキアシスト: | n/a |
快適さ | |
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中央ドアロック: | yes |
キーレスエントリー/スタート: | yes |
スタートボタン: | no |
制御回路: | n/a |
電動ウィンドウ: | yes(前面) |
インテリア | |
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高さ調節シート: | yes(best. & pass.) |
ランバーサポートシート: | € 344 |
電気調整シート: | € 538 |
ヒーター付きシート: | € 461 |
ベンチレーテッドシート: | n/a |
外側 | |
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インターバルワイパー: | yes(調整可能) |
合金ホイール: | € 980 |
スライディング/ティルティングルーフ: | n/a |
パノラマルーフ: | n/a |
ルーフレール: | n/a |
サービスと保証 | |
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サービス: | variabel / 2 年 |
一般保証: | 2 年, 無制限 |
ボディ保証: | 12 年 |
価格/付加価値税/ BPM | |
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新しい価格税: | € 31.540 |
耐用性のある新しい価格: | n/a |
新しい価格履歴 | |
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新しい価格2016: | € 31.540 |
新しい価格2015: | € 31.870 |
新しい価格2014: | € 31.060 |
セカンドハンドレート | |
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機会価格2016: | € 16.200 |
機会価格2015: | € 13.900 |
機会価格2014: | € 11.400 |
1か月あたりのコスト(4年/ 15,000 KM P.J.) | |
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4年間の減価償却: | € 336 |
自動車税: | € 97 |
保険: | € 64 |
燃料費: | € 80 |
メンテナンス: | € 52 |