Blaai volgens die bakkarrossie
ALGEMEEN | |
---|---|
Nuwe Prysbelasting: | € 51.145 |
Nuwe Prys Padwaardig: | n/a |
Padbelasting / 3 Maande: | € 428 - € 455 |
Liggaam: | 5-doors, stasiewa |
Oordrag: | traploze outomaties |
Aantal Sitplekke: | 5 |
Segment: | e (groot middelgrootte) |
Inleiding: | march 2006 |
Einde: | october 2008 |
RY | |
---|---|
Ry: | voor |
Dryfstelsel: | brandstof enjin |
Brandstof: | diesel |
Totale Maksimum Krag: | 103 kw (140 hp) |
Totale Maksimum Krag KW: | 103 |
Totale Maksimum Krag Pk: | 140 |
Totale Maksimum Wringkrag: | 320 nm |
BRANDSTOFMOTOR | |
---|---|
Silinders: | 4, in lyn |
Kleppe Per Silinder: | 4 |
Silinder Kapasiteit: | 1968 cc |
Boor X Beroerte: | 81,0 x 95,5 mm |
Kompressieverhouding: | 19,5 :1 |
Maksimum Krag: | 103 kw (140 hp) |
Maksimum Krag KW: | 103 |
Maksimum Krag Pk: | 140 |
Maksimum Krag Rpm: | 4000 tpm |
Maksimum Wringkrag: | 320 nm |
Maksimum Wringkrag Tpm: | 1750 tpm |
Brandstofstelsel: | pump-line-nozzle (p-l-n) |
Klepbediening: | dohc |
Turbo: | ja, met intercooler |
Katalisator: | deeltjie filter |
Brandstoftenk: | 70 l |
OPTREDE | |
---|---|
Vinnigste Spoed: | 201 km/h |
Versnelling 0-100 Km / H: | 10,4 s |
Gebruik Verbruiksmonitor: | n.b. |
VERBRUIK (NEDC) | |
---|---|
Stedelike Verbruik: | 8,8 l/100km |
Buite-stedelike Verbruik: | 5,5 l/100km |
Gesamentlike Verbruik:: | 6,7 l/100km |
Co2-uitstoot: | 178 g/km |
Energie-etiket: | g |
Kragverbruik: | n/a |
Battery Reeks: | n/a |
VERBRUIK (WLTP) | |
---|---|
Lae Verbruik: | |
Medium Verbruik: | |
Hoë Verbruik: | |
Baie Hoë Verbruik: | |
Gekombineerde Verbruik: | |
Co2-uitstoot: | |
Battery Reeks: | n/a |
Kragverbruik: | n/a |
RAAM | |
---|---|
Voorvering: | onafhanklik, mcpherson |
Agtervering: | multilink |
Voorvering: | kronkelvere |
Agtervering: | kronkelvere |
Voorste Stabiliseerder: | yes |
Agterste Stabiliseerder: | yes |
Voorremme: | geventileerde skywe |
Agterremme: | skywe |
Grootte Voorband: | 225/55r16 |
Bandmaat Agter: | 225/55r16 |
Draai Sirkel: | 11,9 m |
OORDRAG | |
---|---|
1ste Rat: | 2,51:1 |
2de Rat: | 1,44:1 |
3de Rat: | 1,00:1 |
4de Rat: | 0,76:1 |
5de Rat: | 0,59:1 |
6de Rat: | 0,47:1 |
7de Rat: | |
8ste Rat: | |
9de Rat: | |
Trurat: | 2,51:1 |
Finale Rit: | 5,30:1 |
Rpm Teen 120 Km / H (teoreties): |